Petr Hladík má za sebou řadu let práce v environmentální oblasti. V Brně, kde měl životní prostředí na starosti, stojí za zrodem podpory zelených střech či zachytávání dešťové vody. Během jeho působení jako prvního náměstka primátora také vznikl a začal se plnit akční plán pro uhlíkově neutrální Brno. Z toho vzešly projekty jako instalace stovek solárních panelů, stavba moderní automatické dotřiďovací linky, třetího kotle na energetické zpracování odpadu nebo sběr bioodpadu a s ním spojená příprava stavby bioplynové stanice. Díky těmto i dalším projektům město získalo několik ocenění, například E.ON Energy Globe nebo titul Chytré město. Petr Hladík je místopředsedou KDU-ČSL pro životní prostředí a připravoval vládní programové prohlášení v této oblasti.

Pavel Cyrani je místopředseda představenstva a ředitelem divize obchod a strategie společnosti ČEZ, a.s.. Před vstupem do představenstva společnosti ČEZ, a.s. v roce 2011 pracoval v rámci Skupiny ČEZ jako ředitel útvaru Asset Management a ředitel útvaru Plánování a controlling. Pavel Cyrani je členem energetického výboru Svazu průmyslu a dopravy ČR.

Martin Gajdoš zastává pozici ředitele strategie a business analýzy pro skupinu Unipetrol, ve které působí od roku 2015. Jeho tým se věnuje především otázkám možného budoucího směřování společnosti a hledá vhodné rozvojové příležitosti, mimo jiné i v oblastech vodíkové a cirkulární ekonomiky. Získal magisterský titul v oboru mezinárodní vztahy a bezpečnostní studia na University of Birmingham.

Jiří Maláček nastoupil do společnosti Škoda Auto v lednu 2020 po mnohaleté a úspěšné zkušenosti v oblasti prodeje a marketingu ve společnosti Toyota a převzal vedení oddělení prodeje značky Škoda na českém trhu. V čele Škoda Auto Česká republika stojí od září 2020. Absolvent Univerzity Karlovy, oboru Management a marketing.

Ze svého předchozího diplomatického působení na Ministerstvu zahraničních věcí ČR si přináší znalost fungování státní správy, porozumění evropského práva a zvládání legislativních postupů v Praze i v Bruselu. Právě tam se účastnil formulování konkrétních legislativních opatření, která zahrnovala mimo jiné i technické požadavky na výrobu a provoz vozidel či souvislosti jejich dopadu na životní prostředí. Po svém návratu z Bruselu na Ministerstvo zahraničních věcí hájil vůči Evropské unii způsob uplatňování těchto norem v naší zemi.

Zdeněk Petzl má zkušenosti s vedením a organizací práce týmu právníků, má širokou síť kontaktů v české státní správě i v rámci bruselské administrativy. Mimo jiné působil, jako vedoucí právník v kanceláři vládního zmocněnce pro zastupování ČR před soudním dvorem EU a také jako právní poradce velvyslance pro otázky vnitřního trhu při Stálém zastoupení ČR při EU.

Od roku 2016 působí jako výkonný ředitel Sdružení automobilového průmyslu, kde aktivně hájí zájmy členských firem AutoSAP a podílí se na tvorbě programů a politiky podporující automobilový průmysl.

Petr Knap se aktivně podílí na iniciativách zaměřených na inovativní trendy budoucnosti výroby a automobilového průmyslu, jako je digitalizace, automatizace, elektromobilita, sdílená mobilita a autonomní řízení. Je také jedním ze zakladatelů České komory PMI (Project Management Institute) a členem Vědecké rady Fakulty podnikohospodářské při VŠE. V oblasti poradenství pracuje od roku 1996. Do EY nastoupil v roce 2002. Profesní zkušenosti získal především z praxe v automobilovém a výrobním sektoru, v minulosti pracoval také pro klienty v oblasti telekomunikací, farmacie a ve veřejné správě. V průběhu let vedl poradenské projekty pro management zaměřené na přípravu strategie, řízení organizační změny, zlepšování procesů a na optimalizaci nákladů. Mezi jeho bývalé i současné klienty patří například Asahi Breweries, AstraZeneca, BMW, HOPI, Johnson&Johnson, L'Oréal, Merck, Porsche CEE, Porsche ČR, Roche, SKANSKA, ŠKODA AUTO, Slovak Telekom, T-Mobile, Unilever, UNIPETROL nebo Veolia. 

Od roku 2019 jednatel a generální ředitel Volkswagen Financial Services. V koncernu Volkswagen pracuje od roku 1994. Působil na řadě manažerských pozic v rámci ŠKODA AUTO, poté vedl importéra značky SEAT ve Švédsku. Odsud přesídlil do Prahy, kde do svého přesunu na ruský trh v roce 2011 řídil značku Volkswagen osobní vozy. Stejnou značku poté vedl i v Rusku. Od roku 2014 byl jednatelem Porsche Česká republika, největšího dovozce osobních a užitkových vozů do ČR.

Martin Saitz je generální ředitel společnosti Hyundai Motor Czech. Má více než dvacetileté zkušenosti v automobilovém odvětví, kde zastával řadu vysokých manažerských funkcí. Ve společnosti Hyundai Motor Czech je zodpovědný za obchodní aktivity značky Hyundai na českém trhu.

V letech 1997 – 2001 působil ve společnosti Volvo Auto Czech, nejprve jako finanční manažer a od roku 1999 jako generální ředitel, kde měl na starosti krátkodobou i dlouhodobou strategii značky na českém trhu.

Od roku 2002 pracoval na pozici regionálního ředitele ve společnosti Škoda Auto. Zde byl později povýšen na pozici vedoucího prodeje pro Českou republiku, kde působil až do roku 2007.

Od roku 2008 zastával vysoké manažerské pozice po Evropě, a to například v BMW Vertriebs, Hyundai Motor Slovakia, Mitsubishi Motors Slovakia nebo Mitsubishi Motors Czech.

Před nástupem do společnosti Hyundai Motor Czech působil jako generální ředitel společnosti Autobinck CZ/SK.

Martin Saitz má vystudované mechanické inženýrství na ČVUT v Praze. Během svého působení v auto-moto absolvoval celou řadu odborných školení. Ve volném čase se věnuje své rodině a nejrůznějším sportovním aktivitám. Zajímá se o literaturu, umění a historii.  

Martin Brix je od roku 2018 jednatelem společnosti Drivalia Lease Czech republic s.r.o. (dříve LeasePlan Czech republic s.r.o.). Do společnosti nastoupil v roce 1999 a působil na různých pozicích (finance, ICT , řízení rizik) a na různých trzích (ČR, Rumunsko). Vystudoval obor Podniková ekonomika na VŠE v Praze.

Nadšenec pro elektromobilitu a vášnivý sportovec, který rád tráví volný čas na beach volejbale, na lyžích nebo na windsurfu. Prioritou je ale jeho rodina a výchova dvou synů.

Jan Pařízek vystudoval ČZU, Provoz a ekonomika, od roku 1997 v automotive, různé pozice ve Ford Motor Company (6 let), následně Obchodní a Marketingový ředitel ve společnosti Mercedes-Benz Financial Services (15 let). Nyní ŠkoFIN, Vedoucí Fleetového oddělení (5 let). 

Eva Belák Heberová je členkou dozorčí rady společnosti Shell Czech Republic a.s. a ředitelkou divize Shell Fleet Solutions pro Českou republiku a Slovensko. Vystudovala Elektrotechnickou fakultu Slovenské technické univerzity v Bratislavě a vzdělání si doplnila na Stanfordově univerzitě v oboru marketing. Mnoho let působila na pozicích provozního managementu a marketingu, a to jak v segmentu B2C, tak B2B. V současné době je Eva se svým týmem zodpovědná za obchodní aktivity v rámci segmentu B2B vozového parku s důrazem na realizaci strategie dekarbonizace průmyslu.

Po ukončení studií na Fakultě mezinárodních vztahů Vysoké školy ekonomické v Praze působil do roku 1994 na Ministerstvu hospodářství v Agentuře pro rozvoj malého a středního podnikání. Poté pracoval v manažerských a řídících funkcích v privátní sféře především v oblasti obchodu. Nejprve ve společnosti Mediatel, kde zastával postupně funkce asistenta manažera marketingu, produkt manažera, ředitele marketingu a obchodního ředitele společnosti. V roce 2007 nastoupil do společnosti JPS na pozici produkt manažera. Roku 2008 se stal ředitelem odboru strategií a trendů na Ministerstvu průmyslu a obchodu, roku 2012 ředitelem sekce průmyslu a 1. října 2014 byl jmenován náměstkem ministra Sekce průmyslu. Do funkce náměstka Sekce průmyslu, podnikání a stavebnictví byl opětovně jmenován 1. února 2018.

Mgr. Jan Bezděkovský vystudoval obor Západoevropská studia na Fakultě sociálních věd Univerzity Karlovy v Praze. Od roku 2004 je zaměstnancem Ministerstva dopravy, kde byl v letech 2007-2011 vedoucím Oddělení koordinace záležitostí EU a později zástupcem ředitele Odboru pro mezinárodní vztahy a EU. Od roku 2012 pracuje na Odboru strategie jako specialista pro oblasti politiky transevropské dopravní sítě (TEN-T), energetiky v dopravě a čisté mobility. Od února 2019 je pověřenec ministra dopravy pro čistou mobilitu. Na své pozici byl v posledních letech mj. u celé řady mezinárodních jednání, zejména na úrovni EU. Zejména se jednalo o vyjednávání směrnice o zavádění infrastruktury pro alternativní paliva či směrnice o podpoře čistých vozidel.

Tom má od roku 2020 na starost výstavbu nabíjecí infastruktury v Brně a to od chvíle, kdy nastoupil do městské společnosti Teplárny Brno a.s., kde nyní působí jakou vedoucí odboru elektromobility. Před nástupem do Tepláren Brno působil v pozici vedoucího obchodního týmu v energetické společnosti. Dále má zkušenosti z investiční skupiny CYRRUS, a.s., nebo ze Senátu parlamentu ČR. Vystudoval magisterský obor Hospodářská politika a správa na Ekonomicko-správní fakultě Masarykovy univerzity.

Daniel Mazur je vystudovaný fyzik, výzkumnou praxi vykonával aktivně asi 11 let, než přesunul k práci projektového manažera pro vědu, výzkum a inovace. Od roku 2012 se s rostoucí intenzitou profiluje jako projektový manažer a v letech 2014-16 jako "scientific fellow" měl smíšenou výzkumnou a projekťáckou pozici v CERIC-ERIC, který tehdy vznikal. Následně téměř dva roky pracoval v Centru pro přenos poznatků a technologií Univerzity Karlovy. Po komunálních volbách na podzim 2018  byl po deset měsíců starostou Městské části Praha 5. Půl roku po odchodu do opozice začal pracovat v nově založeném Pražském inovačním institutu. Z komunálních voleb v roce 2022 vzešel jako zastupitel a v únoru 2023 se stal radním pro IT, Smart city a VVI. 

Ignacio Diaz nastoupil do společnosti Huawei v říjnu 2021, aby vedl aktivity v oblasti nabíjení elektrických vozidel pro domácnosti a veřejné nabíjení. V oblasti e-mobility působí již více než 10 let, z toho více než 7 let se věnuji výhradně nabíjení EV. Ignacio Diaz je držitelem titulu M.Sc. v oboru elektrotechniky na univerzitě RWTH Aachen, titulu MBA v Plymouthu/Mnichově a dvou patentů pro elektromotory a hnací ústrojí.

Matthijs Kok pracuje pro město Utrecht jako manažer pro transformaci v oblasti elektromobility, nabíjecí infrastruktury a inteligentních sítí. V našem městě s 350 000 obyvateli nemá přibližně 70 % domů vlastní parkoviště a spoléhá se na veřejné nabíječky. Společně s partnery z Utrechtu jsme v posledních letech vytvořili celoměstskou síť 3 200 veřejných nabíjecích míst. Očekáváme, že v roce 2025 se tato síť rozroste na 5 700 veřejných nabíjecích míst na střídavý proud a dalších 500 rychlonabíječek na stejnosměrný proud pro přibližně 25 000 elektromobilů (tedy 1:5 automobilů) v roce 2025.

Tomáš je z pozice ředitele útvaru elektromobilita ve společnosti ČEZ, a.s., zodpovědný za veřejnou dobíjecí infrastrukturu a nabíjecí služby pro elektromobily a současně slouží jako předseda řídícího výboru Elektromobilní platformy. Do ČEZu se vrátil po osmi letech v management consultingu, kde se věnoval klientům napříč energetickým sektorem (včetně ČEZu, kde vypracoval současnou strategii elektromobility). Tomáš dříve pracoval v ČEZu jako obchodník s komoditami a má ekonomické vzdělání.

Martin má více než 14 let zkušeností z oboru automotive, přičemž první profesní zkušenost v oboru získal na pozici manažera prodeje u dealerství General Motors v Českých Budějovicích. Poté pracoval v kanadském koncernu Magna International, kde nejprve působil v závodě v Českých Velenicích jako Quality Engineer a následně strávil dalších bezmála sedm let na centrále společnosti v Německu jako rezidentní inženýr Škoda Auto. Od roku 2018 působí ve společnosti E.ON, kde má aktuálně jako vedoucí oddělení Mobility Services na starosti oblast elektromobility a CNG. Vystudoval magisterský obor zaměřený na řízení procesů a kvality na Jihočeské univerzitě v Českých Budějovicích, fakultě ekonomické.

Libor Hladík je od 1.3.2023 odpovědný za vedení sekce E-Mobility ve společnosti Pražská energetika, a. s. , Před nástupem do PRE působil ve společnosti Shell Czech Republic sro, kde byl odpovědný za rozvoj elektromobility v rámci CEE regionu. Má bohaté zkušenosti s rozvojem síťových nadnárodních řetězců jako jsou  McDonald’s, Orlen – Benzina nebo La Lorraine Bakery Group. Aktivně působil i v charitativním projektu společnosti McDonald’s. Vystudoval ČVUT – fakulta strojní.

Zdeněk Havelka byl jmenován výkonným ředitelem CPI Property Group v červnu 2014. Je zodpovědný za správu majetku skupiny, řízení provozních rizik, komunikaci a IT. V CPIPG působí od roku 2002, za tu dobu zastával post finančního ředitele a také CEO skupiny.

Petr Brňák je ředitelem Chargee eMobility. Vystudoval Elektrotechnickou fakultu ČVUT. Působil na různých manažerských pozicích v zahraničních i českých softwarových firmách. Od roku 2006 působil v Cleverlance, kde byl výkonným ředitelem pro oblast dodávky klíčových projektů zejména v bankovním sektoru. V rámci skupiny pak po rozštěpení společnosti CleverPower převzal vedení Chargee eMobility.

Pavel Elis je předsedou představenstva, generálním ředitelem Pražské energetiky, a. s. a od ruku 2006 též členem dozorčí rady PREdistribuce, a. s. Během své kariéry působil v rámci společnosti na různých manažerských a odborných pozicích –  v letech  2002 – 2004 jako ředitel divize Obchodovánía služby a dva roky působil též jako vedoucí odboru výstavby. Vystudoval Prague International Business School a je absolventem ČVUT se zaměřením na ekonomiku a řízení energetiky.

Martin Peleška působí jako generální ředitel pro značky Toyota a Lexus v České republice. Automobilovou kariéru začal v roce 1999 ve Ford Motor Company, kde působil na mnoha různých pozicích v oblasti poprodejních služeb, prodeje, fleetu a rozvoje dealerské sítě. Od roku 2006 působí v zastoupení značky Toyota a Lexus, kde začal jako prodejní manažer. V letech 2009-2012 pracoval v evropské centrále Toyota Motor Europe v Bruselu, kde měl na starosti plánování prodeje a výroby a následně také cenotvorbu vybraných modelů. Po návratu v roce 2012 se stal prodejním a marketingovým ředitelem Toyota Motor Czech s. r. o. a s přechodem na Toyota Central Europe byl jmenován generálním ředitelem pro obě značky (Toyota a Lexus) na českém trhu. Sám momentálně jezdí střídavě v Toyotě Highlander, RAV4 nebo v Lexusu NX, nicméně poctivě testuje všechna auta z dílny Toyota a Lexus, takže zkouší například i nejmenší modely Yaris a Aygo X.

Arun Rajeevan Krishnan studoval průmyslové inženýrství v Indii a Německu, kde získal i magisterský titul. Svou kariéru zahájil u společnosti Continental, kde pracoval na různých pozicích. Začínal jako lean specialista v Německu, v Itálii, poté pracoval jako vedoucí výroby v Thajsku. V roce 2019, kdy divize Powertrain (nyní Vitesco Technologies) společnosti Continental zahájila proces vyčlenění, přijal novou výzvu jako vedoucí kvality na oddělení Operations v Řezně. Od července 2021 je ředitelem v jednom  z největších závodů Vitesco Technologies v Evropě - Frenštátě pod Radhoštěm. Vitesco Technologies jde cestou elektromobility, což znamená nové příležitosti pro závod ve Frenštátě.

Nikola Hořejš je ředitelem výzkumu mezinárodních otázek v sociologickém ústavu STEM a poradce řady nevládních i vládních institucí. Je spoluautorem nejrozsáhlejší české studie postojů ke klimatické politice (Česká (Ne)transformace 2022), a dále průzkumů například o konspiracích, o změnách v české společnosti, aktivismu  nebo důvěře k EU a dalším institucím. Je členem správní rady Forum2000 a spolupracovníkem byznysové iniciativy 2. ekonomická transformace.

Pavel Štefek je partnerem v PwC Česká republika, lídr pro oblast automotive a ESG v rámci assurance. Zaměřuje se zejména na služby související s nefinančním reportingem, uhlíkovou stopou a dodavatelským řetězcem. Pavlův tým aktivně sleduje nový vývoj související s legislativou New Green Deal a nabízí poradenské služby a praktické nástroje pro usnadnění implementace regulatorních požadavků a přechodu na udržitelnou firemní praxi. Pavel Štefek je absolventem ekonomie na technické Univerzitě Ostrava, v PwC působí od roku 2006. V letech 2013-2016 pracoval v torontské kanceláři PwC Canada.

Filip Vančura se pohybuje v energetice od roku 2013. V letech 2013-2014 působil ve společnosti LEEF Technologies s.r.o., která se zaměřuje na poradenství a rozvoj projektů „nové energetiky“.  V letech 2015-2016 se jako analytik komoditního obchodování ČEZ ESCO specializoval na obchodní modely pro výkup a využití flexibility z distribuovaných zdrojů. Součástí jeho agendy v ČEZ ESCO byl rozvoj virtuální elektrárny postavené na výkupu elektřiny z kogeneračních jednotek a obnovitelných zdrojů. Od roku 2017 se v LEEF Technologies zabývá rozvojem projektů bateriové akumulace a elektromobility.

Aleš Willert působí v C.S.CARGO od roku 2010. Nejprve zastával pozici provozního ředitele (2010–2012) a následně generálního ředitele a předsedy představenstva (2012–2018) společnosti C.S.CARGO a.s. Poslední čtyři roky je místopředsedou představenstva a generálním ředitelem celé skupiny C.S.CARGO. Dopravě a logistice se ale věnuje celý svůj pracovní život. Zkušenosti získával mimo jiné jako provozní ředitel logistické společnosti ESA s.r.o., či v pozici ředitele a předsedy představenstva firmy Milktrans a.s. Aleš Willert vystudoval Provozně-ekonomickou fakultu Jihočeské univerzity v Českých Budějovicích. Aktuálně je také viceprezidentem a předsedou sekce nákladní dopravy ČESMAD Bohemia.

Henning nastoupil do společnosti Amazon jako vedoucí veřejné politiky v oblasti udržitelné dopravy v EU v lednu 2022. Ve své práci se zaměřuje na pomoc společnosti Amazon při dekarbonizaci její dopravní sítě, aby splnila ambiciózní cíl klimatického závazku, kterým jsou nulové čisté emise do roku 2040. Před svým působením ve společnosti Amazon byl Henning ředitelem pro politiku v Eurelectric, evropském sdružení pro energetický sektor, kde pracoval na nákladově efektivní dekarbonizaci výroby elektřiny v EU. Je držitelem magisterského titulu v oboru zpravodajství a mezinárodní bezpečnosti z King's College London.

Jan Pihar spojil celou svou profesní kariéru s logistikou. Jan vystudoval fakultu managementu a ekonomiky Vysokého učení technického v Brně. Po absolvování vysoké školy se zúčastnil studijního výměnného programu v USA. Do společnosti DACHSER nastoupil v roce 2004, kdy stál u zakládání společnosti DACHSER v Břeclavi. Zde poté čtyři roky působil jako jednatel a vedoucí pobočky. V roce 2008 byl jmenován General Managerem pobočky DACHSER Kladno, největší pobočky společnosti v České republice. Od ledna 2019 působí Jan Pihar na pozici generálního ředitele a předsedy správní rady společnosti DACHSER Czech Republic.

Tomáš Chmelík je absolventem Vysoké školy ekonomické v Praze, fakulty národohospodářské, hlavní specializace hospodářská politika, vedlejší specializace ekonomika životního prostředí. V roce 2010 ukončil doktorské studium na ČVUT, fakultě elektrotechnické, katedře ekonomiky, manažerství a humanitních věd.

Působil na Ministerstvu životního prostředí ČR, nejdříve v Odboru ekonomické politiky, oddělení ekonomických nástrojů, od roku 2004 byl vedoucím samostatného oddělení změny klimatu a po transformaci samostatného oddělení v odbor se stal jeho ředitelem. Byl odpovědný za otázky politiky ČR v oblasti změny klimatu a snižování emisí skleníkových plynů, zejména implementací systému obchodování s emisními povolenkami a přípravou prvního národního alokačního plánu ČR.

V létě 2006 opustil Ministerstvo životního prostředí a přešel na pozici manažera environmentálních produktů společnosti ČEZ, od roku 2010 je vedoucím útvaru čistých technologií společnosti ČEZ, kde má mj. na starosti budování a provozování sítě veřejných dobíjecích stanic v rámci projektu /E/MOBILITA ČEZ.

Oboru nákladních vozidel se Vladimír Šťastný věnuje téměř 20 let. Kariéru započal v oblasti vývoje a výroby nástaveb nákladních a přípojných vozidel. V Ivecu má v rámci produktového oddělení v České republice a Slovensku zodpovědnost za technickou podporu. Pro oba trhy je zároveň technickým ambasadorem Iveco eDaily,  prvního plně elektrického užitkového vozidla s modulárním setem baterií.

David Chleboun je absolventem Fakulty strojní ČVUT v Praze, obor stavba automobilů. Od roku 1992 je zaměstnancem importu užitkových a nákladních vozů Mercedes-Benz. Od té doby měl na starost řadu oblastí technické podpory prodeje užitkových a nákladních vozidel. V posledních letech je zodpovědný i za marketing a PR značek Mercedes-Benz a Fuso, již výhradně v oblasti nákladních aut. Orientaci na elektromobilitu chápe jako výrazné rozšíření oboru nákladních vozů a snaží se o nestranné a technicky a fakticky podložené posuzování využitelnosti a provozuschopnosti nových produktů v celkovém ekosystému i v jednotlivých segmentech nákladní dopravy. 

Většinu své kariéry se Petr pohybuje mezi nákladními vozidly. Má rád veškerou techniku a moderní technologie. Proto se nově začal věnovat elektromobilitě ve Volvo Trucks, ve které vidí velkou budoucnost.

Martin Machek vystudoval energetiku v dopravě, ekonomiku a postgraduálně management (MBA na CMI – ESMA Praha). V energetice se dlouhodobě věnuje projektům inovativních technologií a dopravy. Aktuálně pracuje v ČEZ ESCO, a.s., kde má na starosti rozvoj podnikání především ve vztahu k veřejné správě v oblasti komplexních energetických úspor, obnovitelných zdrojů, inteligentních sítí a výstavby dobíjecí infrastruktury pro hromadnou dopravu (elektrobusy). Spolupracuje také s TA ČR, kde je zpravodajem a hodnotitelem projektů v programech THETA a DOPRAVA 2020.

Martin vystudoval geografii na Přírodovědecké fakultě Univerzity Karlovy v Praze a sedm let působil jako konzultant a projektant v oblasti posuzování vlivů na životní prostředí, územního plánování a rozvoje dopravní infrastruktury. Od roku 2015 zastává na Ministerstvu pro místní rozvoj pozici garanta specifických cílů Integrovaného regionálního operačního programu zaměřených na podporu regionální dopravní infrastruktury a udržitelné mobility. Podílí se na řízení programu, projednávání s územními a věcnými partnery, je hlavním autorem specifických pravidel pro žadatele a příjemce. Účastní se také administrace projektů, mj. na podporu nákupu nízkoemisních a bezemisních vozidel pro veřejnou dopravu.

Radek Chobot vystudoval obor Technologie a řízení dopravy na Univerzitě Pardubice. V oboru veřejné dopravy působí souvisle od roku 2008. V minulosti působil jako ředitel Dopravního podniku města Ústí nad Labem a také společnosti BusLine. Od roku 2018 působí v dopravní skupině ARRIVA Česká republika, kde má na starosti obchodní rozvoj v oblasti autobusové dopravy. Mimo to je také jednatelem a ředitelem společnosti ARRIVA City, která zajišťuje veřejnou dopravu na území hlavního města Prahy a Středočeského kraje. V rámci skupiny ARRIVA má také na starosti nové technologie ve veřejné dopravě.

Jan Sochor je specialistou rozvoje vodíkového hospodářství v rámci České vodíkové technologické platformy (HYTEP), kde se již přes dva roky věnuje spolupráci s odbornými organizacemi a společnostmi na rozvoji vodíkového hospodářství v České republice. Náplní jeho práce je analýza, koordinace a zpracovávání stanovisek k legislativním návrhům, strategickým plánům, technologickým aspektům vodíkového hospodářství a novinkám v oblasti rozvoji vodíkové ekonomiky. Součástí jeho aktivit je i konzultace k jednotlivým problematickým bodům rozvoje vodíkových projektů v ČR se členy platformy. V rámci práce pro platformu jedná se zahraničními partnery a je součástí pravidelných schůzek s nadnárodní organizací Hydrogen Europe, která sídlí v Bruselu a prosazuje rozvoj vodíkového hospodářství u unijních institucí. Podílel se na aktualizaci Vodíkové strategie České republiky a Národního akčního plánu čisté mobility a je v pravidelném kontaktu se státní správou v otázce prosazování vodíkového hospodářství v oblasti výroby, průmyslu, dopravy a energetiky. Vodík vnímá jako jedno z komplementárních řešení pro postupnou dekarbonizaci naší společnosti v synergii s dominantní přímou elektrifikací. Vystudoval Fakultu sociálních věd Univerzity Karlovy, a to konkrétně obor Evropská studia.  Ve svém volném čase se věnuje projektu, který poskytuje online sezení s psychology v České republice. Stojí za populárně-naučným projektem ‘’Pan Evropa’’, kde vysvětluje fungování Evropské unie.

Alan Celić vystudoval letecké a kosmické inženýrství na univerzitě ve Stuttgartu, Německo. Před společností Bosch jsem pracoval v leteckém průmyslu v USA (Nasa Ames) a ve Francii (Airbus). Od roku 2005 u společnosti Bosch na různých pozicích v oblasti inženýrství, např. viceprezident pro inženýrství systémů vstřikování paliva do portů. Od roku 2021 v RBCB, vedoucí centra pro inženýring pohonných jednotek v RBCB a zkušebního centra v Jihlavě.

Martin je absolventem VŠCHT Praha a ve společnosti ORLEN Unipetrol pracuje již více než 15 let na různých pozicích v oblasti vývoje a optimalizace. V současné době se zaměřuje na energetickou účinnost a udržitelné projekty včetně vodíkových technologií a recyklace plastového odpadu.

Miroslav Zajíček je český ekonom, aktuálně působící jako ředitel pro strategii a regulaci ve společnosti Veolia Energie Česká republika, a.s. a je členem výkonné rady Teplárenského sdružení ČR. V letech 2005 až 2017 působil na Vysoké škole ekonomické, kde v letech 2012-2017 vedl Katedru institucionální, environmentální a experimentální ekonomie. V roce 2009 založil Laboratoř experimentální ekonomie. Kromě pozic v akademické sféře založil a v letech 2000 až 2012 vedl vlastní konzultační společnost v oblasti energetiky. Vystudoval ekonomii na University of Chicago a Vysokou školu ekonomickou v Praze. Absolvoval také Právnickou fakultu Univerzity Karlovy, kde také získal doktorát.

Daniel Kurucz generální ředitel a předseda představenstva Českých drah, od začátku června 2018 do listopadu 2019 generální ředitel a předseda představenstva Vítkovice Heavy Machinery. Od roku 2020 do roku 2021 byl předsedou představenstva společnosti Kovosvit MAS a od roku 2021 je ředitelem společnosti Alstom Česká republika a Slovensko.

Ir. Jan van Beckhoven vystudoval fyziku na Technické univerzitě v Eindhovenu. Je bývalým námořním důstojníkem a členem správní rady národního plynárenského technického institutu v Apeldoornu. Působil jako radní na městském úřadě v Apeldoornu.

Od roku 2008 až do současnosti se podílel na vodíkových projektech, konkrétně v oblasti povolení, bezpečnosti, homologace, infrastruktury, školení řidičů, vodíkových plnicích stanic a provozního využití vodíkových autobusů.

Je dobře známý v místní i celostátní politice a vládních agenturách. Získal mnoho zkušeností v oblasti veřejné dopravy, nákupu a má příslušné sítě v rámci podniků veřejné dopravy a v námořním světě.

Přímo se podílel na realizaci projektů s vodíkovými autobusy ve veřejné dopravě v Nizozemsku (region Apeldoorn) a v Německu (region Münster).

Lukáš Folbrecht je nadšený elektromobilista a tajemník Elektromobilní platformy, která sdružuje významné hráče podporující rozvoj e-mobility a dobíjecí infrastruktury v České republice. Zároveň má ve Sdružení automobilového průmyslu na starosti evropský projekt ALBATTS (Alliance for Battery Technology, Training and Skills), který zkoumá baterie a jejich použití napříč jejich celým hodnotovým řetězcem a mapuje chybějící kompetence a dovednosti potřebné pro rozvoj bateriového průmyslu a souvisejících odvětví. V minulosti působil ve společnosti ŠKODA AUTO, na Úřadu vlády a v médiích. Má studijní a pracovní zkušenosti z Velké Británie, USA a Bruselu.

Aleš Doucek je absolventem Vysoké školy chemicko-technologické v Praze, kde získal doktorát v oboru chemického a energetického zpracování paliv. Od roku 2008 působí v ÚJV Řež, a. s., se zaměřením na vodíkové technologie. V současnosti je vedoucím oddělení Vodíkové technologie a inovace v energetice. Zároveň je také předsedou představenstva České vodíkové technologické platformy, jehož členem je od roku 2013.

Aleš Doucek je členem vědecké rady Fakulty technologie ochrany prostředí VŠCHT Praha, členem koordinační skupiny pro Národní akční plán čisté mobility, spolupředsedajícím Pracovní skupiny pro vodíkovou mobilitu při MDČR a členem koordinační skupiny pro Národní vodíkovou strategii České republiky.

Martin Cmíral vystudoval přírodní vědy a finance (Ph.D. Australian National Uni.). Energetikou se zabývá od roku 1999. Krátce působil v UJV Řež, následně vedl, resp. spoluvlastnil české pobočky společností Biomass Technology Group a Vertis Environmental Finance, kde se zabýval zejména projekty obnovitelných zdrojů a obchodem s emisními povolenkami. V letech 2006 až 2009 vedl ve Skupině ČEZ rozvoj environmentální agendy a emisního obchodování a krátce působil jako generální ředitel ČEZ Obnovitelné zdroje. V roce 2010 založil LEEF Technologies s.r.o., která se zabývá poradenstvím a investicemi v „nové energetice“. V roce 2014 vedl přípravu business plánu ČEZ ESCO, kde následně působil jako ředitel pro rozvoj a místopředseda představenstva. Od roku 2017 je zpět v LEEF Technologies a zabývá se projekty rozvoje elektromobility, akumulace energie a energetických úspor.